富岩運河は、富山市を流れる運河で、富山湾の富山港（岩瀬港）から富山市湊入船町までを結んでいます。この運河は、神通川の下流東岸に沿い、富山県道30号富山港線や富山地方鉄道富山港線とほぼ平行に流れています。
富岩運河は富山市中心部の北側、富山駅に近い湊入船町にある「富岩運河環水公園」から始まります。中島閘門を通過すると、周囲には住宅地、工場、木材置き場、日本海ガスのガス貯蔵庫などがあります。そして、富山港近くになると港湾施設が現れ、最終的には富山湾に流れ込みます。
江戸時代、富山港周辺は船舶が多く停泊する賑やかな商業地でした。しかし、岩瀬地区から富山城のある市街地までのアクセスは不便でした。
明治時代には資材の運搬需要が高まり、水運の必要性が増しました。1928年には内務省の技師・赤司貫一が富山の都市計画を立案し、運河の整備が決定しました。この計画は運河や街路、公園の同時整備という画期的なものでした。
工事は1930年に着工し、エキスカベーターを使った掘削作業を経て1934年に完成しました。この工事で発生した土砂は神通川の埋め立てや富山港の修築工事に活用されました。
戦後は工業地としての立地環境が低下し、流域の工業は衰退。運河も木材置き場となり、悪臭や害虫の発生源として市民に嫌われました。しかし、1980年代に運河を活かした街づくりが始まり、富岩運河環水公園の整備が進められました。1997年の公園開園以来、市民の憩いの場として親しまれています。
運河の最上流部に位置するこの公園では、ボート教室や自然観察会などが行われています。また、遊覧船「富岩水上ライン」の乗り場もあります。
1934年に完成した重要文化財で、上下流の水面の高低差2.5メートルを克服するパナマ運河式の閘門設備を持っています。1998年に原形復元修理が行われました。
富岩運河環水公園近くにある登録有形文化財で、水位を約60cm調節できる構造を持ちます。2001年に復元されました。
かつて富山高校（現富山大学）のあった場所で、広場や野球場、テニスコートを備えた公園です。
「富岩水上ライン」は、運河を船で遊覧できる観光サービスです。ソーラー船や電気ボートを使用し、環境に配慮した運行が行われています。運行コースには、中島閘門の通過体験や富山港線との組み合わせが含まれています。
現在、運河沿い約7kmにわたり、エドヒガンを中心とした桜の木1000本を植樹し、新たな桜の名所を目指すプロジェクトが進行中です。
かつての水質汚染問題に対して、富山市はヘドロ除去やごみ拾いなどを実施し、水質改善を進めてきました。現在、下流部の水質は良好な状態を保っています。
運河には多くの橋が架かっています。主なものには「萩浦小橋」や「千原崎橋」などがあります。
富岩運河は歴史的価値と観光地としての魅力を兼ね備えています。かつての工業用運河から市民の憩いの場へと生まれ変わったこの場所は、富山を訪れる際にはぜひ足を運んでみたいスポットです。